Testé et approuvé : le Train Labo de l’Accessibilité de la SNCF
par Fatima, avec la collaboration de Moody et Agnès, Jaccédeuses
Vendredi 22 mai, rendez-vous Gare de l’Est à Paris, pour tester le Train Labo de la SNCF. J’avais été contactée via le service PMR de la SNCF, Accès+, qui avait déjà organisé une visite de cette même gare parisienne en décembre dernier pour ses clients, leur permettant de constater les aménagements de mise en accessibilité, tous handicaps confondus, réalisés en même temps que la rénovation de la gare à l’occasion du lancement de la ligne TGV Est.
Jaccede.com a d’ailleurs relayé cette invitation, à des tests qui ont commencé le 12 mai et se déroulent jusqu’au 12 juin.
Les visites de décembre avaient été l’occasion d’échanger avec les agents et les différents métiers impliqués dans le service aux PMR. Cette fois, il s’agit de donner son avis, en amont (une fois n’est pas coutume !), sur de futurs aménagements en gare comme à l’intérieur des trains. Le fameux « train labo » est une maquette de wagon, installée sous un chapiteau sur le parvis de la gare de l’Est, à côté d’autres maquettes reprenant des éléments tels que portes de toilettes, systèmes d’annonces visuelles et sonores et sièges.
L’accueil est excellent, l’enquêtrice pose des questions pertinentes lui permettant ensuite de m’interroger en fonction du type de handicap et du degré de mobilité. Débute alors une visite qui dure environ une heure. Le « train labo » est un wagon en trois parties : entrée, couloir et toilettes et voiture. Tout est passé en revue et noté sur une échelle de 1 à 10 : emplacement des boutons d’ouverture/fermeture de portes, hauteur des rangements bagage, signaux et annonces. Nous passons ensuite à la voiture proprement dite : emplacement du fauteuil, recul nécessaire, barres de transfert, tablettes, prises, liseuses, bouton d’appel d’urgence, etc.
Je donne mon avis d’utilisatrice : net progrès en ce qui concerne notamment le poids des tablettes, difficiles à manier généralement mais les sièges gagneraient à être réglables en hauteur pour faciliter les transferts. Les commandes des liseuses sont difficiles à trouver et peu ergonomiques. Par contre, les prises sont mieux placées que dans les TGV actuels.
La visite des toilettes est très positive : j’apprécie la hauteur égale de toutes les installations, donne une note négative à la barre d’appui, très lourde et suggère de surélever la cuvette des toilettes.
Je visite ensuite les autres maquettes et note les systèmes d’annonces sonores et visuelles, ainsi que les dispositifs d’ouverture de portes. La note globale que je donne au Train Labo est de 7 sur 10 mais je retiens surtout l’originalité de la démarche – pour les PMR, car cette approche est classique en marketing - et la prise en compte de « détails » qui font toute la différence entre un voyage serein, le déplacement semé de contrariétés et la galère pure et simple…
L’enquête se poursuit jusqu’au 12 juin alors n’hésitez pas si vous avez du temps cette semaine, il est important de donner votre avis !
Pour prendre rendez-vous contacter le numéro vert 0 800 005 529 ou par email : trainlabosncf@tns-sofres.com
